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推进信息技术深度应用全面提高智能交通水平生存

2020-05-06

【讯】随着汽车行业的不断发展,我国交通建设发生了颠覆性的变化,新一代科学技术的融入将成为我国交通建设的重点。目前,我国正积极探索智能交通建设道路,并出台了相关文件,明确规定智能交通建设进程。

近年来,随着我国城市化进程飞速发展,汽车普及进程也随之加快,由此所带来的各种交通问题逐渐凸显。如何有效缓解路面交通拥堵、减少事故发生,除必要时紧急预案外,还应从全局、科学的角度去考虑。以车联为主要内容的智能交通解决方案正在被管理部门越来越多地提及,这也是未来我国交通发展应该看到的图景。

6月19日交通部发布《关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知》。通知提出,要大力推进移动互联、物联、大数据、云计算等新一代信息技术在城市公共交通运营、服务、管理方面的深度应用,全面提高城市公共交通智能化水平。

通知明确了示范工程建设进度,提出2015年年底前完成第一批10个试点城市的示范工程主体建设。2017年6月底前,完成 7个示范城市的示范工程建设任务。

根据中国智能交通协会所提供的数据,预计年,中国城市道路智能交通系统的总投资额将达到1077.58亿元,智能交通行业未来发展空间广阔。

目前,智能化已经成为时代发展的主流,新一代的信息技术将为智能交通建设奠定坚实的基础。目前,中国智能交通系统已从探索阶段进入实际开发和应用阶段。接下来将从应用领域、行业规模和企业分布三方面来阐述我国智能交通已经取得的巨大成就。

智能交通发展现状

从应用领域来看,目前我国智能交通主要应用在公路交通信息化、城市道路交通管理服务信息化以及城市公交信息化领域。

在公路交通信息化方面。北京实施了 科技奥运 智能交通应用试点示范工程,广州、中山、深圳、上海、天津、重庆、济南、青岛、杭州等作为智能交通系统示范城市也各自进行了有益的尝试;在公路收费领域中,全国14省市高速公路ETC正式联运行,京津冀,长三角地区正逐步展开跨省区的收费系统的建设。

在城市道路交通管理服务信息化方面。南京市城市智能云交通诱导服务系统通过综合分析人、车、路等交通影响因素,利用各类信息发布手段,为道路使用者提供最优路径引导信息和各类实时交通帮助信息服务,为众多出行者优化路径。厦门市智能交通指挥控制中心则通过检测设备、视频巡逻、、、微博等多元化渠道采集道路交通信息,通过室外诱导屏、站、等方式及时发布信息。

从行业规模来看,2011年中国智能交通行业应用总体市场规模达到252.8亿元,比2010年201.9亿元增长了25.21%,2012年随着各地智慧城市建设的推进,在智能交通行业IT应用投资方面加大了力度,2012年比2011年增长了25.59%,规模达到了 17.5亿。201 年受政府投资推动智慧城市建设的影响,智能交通行业应用投资增长至 408亿元,增长率则高达28.5%。预计到2020年国内智能交通领域的投入将达到上千亿元,智能交通产业将进入新一轮的快速发展轨道。

智能交通发展四大制约因素

但是,相对于西方国家,我国智能交通建设还相对落后。主要体现在以下四个方面。

1、关键核心技术问题。关键核心技术问题是影响我国智能交通产业竞争力的主要问题。目前我国市场的智能交通中高端产品主要是国外品牌,关键核心技术主要依赖从国外进口。即使是发展最快、推广范围最广的智能交通行业管理和智能导航产业也不例外。

此外,在智能交通行业管理方面,关键设备和技术也是依赖进口。关键核心技术的缺乏不仅使产业在发展过程中不断付出昂贵的技术使用成本,同时产业的命脉也会被国外企业所扼制。

2、技术的标准化问题。由于产品没有标准化,市场准入缺乏适当标准和门槛,任何投资商都可以自由进入,导致产品质量缺乏保障,降低了消费者对产品的信心和信任度。

、产业链整合问题。我国智能交通企业的专业化生产程度很低,仍然处于各自为政、孤军奋战的状态,尚未形成完整的产业链。

4、市场培育问题。目前,即使是在几个国家智能交通示范城市,智能交通产品和服务市场也只是部分形成,顾客对大多数智能交通产品和服务还认识不足。

我国是世界上最大的汽车销售大国,推行智能交通建设是全社会发展的必然趋势。市场的庞大将对智能交通引入了各企业先进的科技力量,尤其是电子科技企业,这将促进着我国智能交通技术的发展。

据悉,2015年上半年中国城市智能交通市场前三大项目分别是:青岛海信络科技股份有限公司49174.7万中标青岛智能交通管理服务系统项目;上海市政交通设计研究院有限公司21220.8888万中标内蒙古呼和浩特市快速路交通工程施工1标;青岛海信络科技股份有限公司9927万中标城市交通综合改善项目(贷款号: 014-PRC)-宜昌市东山大道BRT系统工程子项目-运营三大系统、控制中心和机电工程。

海信总中标金额达59101.7万元,在前10大项目中占据了47.01%的市场份额,尽显中国智能交通领军企业的实力和地位。5月底,海信集团与青岛公交集团签署战略合作框架协议,双方将共同组建 国家城市道路交通装备智能化工程技术研究中心公共交通信息技术研究所 ,继续突破智能调度、高清车载视频、安全应急、客流采集分析、行车计划优化等行业难题和核心技术。

企业的融入将对智能交通技术有着关键性的作用,创新技术是产业建设的关键。因此,在政策的支持之下,应鼓励企业积极投入智能化建设中来,加强科学技术的研发,致力于发展我国智能交通建设,打造中国特色的智能交通之路。

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